軌道衡,上海軌道衡生產(chǎn)廠(chǎng)家

基本組成
動(dòng)靜兩用電子軌道衡由機(jī)械稱(chēng)重臺(tái)面、傳感器、通道和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成，系統(tǒng)組成

GCS系列動(dòng)靜態(tài)兩用電子軌道衡是一種自動(dòng)稱(chēng)量列車(chē)重量的大型電子衡器，它廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、石化、鐵路、港口等行業(yè)。電子軌道衡計(jì)量準(zhǔn)確與否，直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
電子軌道衡按使用狀態(tài)分類(lèi)有動(dòng)態(tài)稱(chēng)量和靜態(tài)稱(chēng)量?jī)煞N方式。動(dòng)態(tài)軌道衡，由于是在列車(chē)運(yùn)行中計(jì)量，線(xiàn)路和車(chē)輛的狀態(tài)對(duì)其影響較大，因此雖然具有稱(chēng)量效率、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，但它的準(zhǔn)確度僅為0.2-0.5級(jí)，主要用于工礦企業(yè)進(jìn)行商業(yè)核算；而靜態(tài)軌道衡，由于是在列車(chē)靜止時(shí)計(jì)量，線(xiàn)路和車(chē)輛狀態(tài)對(duì)其影響較小，因此稱(chēng)量準(zhǔn)確度較高，可用于國(guó)內(nèi)外貿(mào)易結(jié)算。但存在稱(chēng)量效率低、生產(chǎn)成本高等問(wèn)題。動(dòng)靜兩用軌道衡綜合考慮了動(dòng)態(tài)軌道衡和靜態(tài)軌道衡的上述特點(diǎn)，將兩者合二為一，通過(guò)對(duì)不同貨物采取不同的稱(chēng)量方式，解決了軌道衡的稱(chēng)量效益與稱(chēng)量準(zhǔn)確度之間的矛盾，從而獲得更大的計(jì)量效益。

軌道衡,上海軌道衡生產(chǎn)廠(chǎng)家臺(tái)面尺寸確定方法
機(jī)械稱(chēng)重臺(tái)面是軌道衡在稱(chēng)量時(shí)支撐載荷的主要部分，從動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的特點(diǎn)出發(fā)，稱(chēng)重臺(tái)面的尺寸是由被稱(chēng)量物的尺寸參數(shù)決定的，常用四軸貨車(chē)有關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)見(jiàn)圖!。一般動(dòng)態(tài)軌道衡的臺(tái)面長(zhǎng)度在3.6m到3.8m之間根據(jù)使用車(chē)型確定）。雙臺(tái)面雙轉(zhuǎn)向架整車(chē)計(jì)量動(dòng)態(tài)軌道衡的臺(tái)面間隔及尺寸要受到各種車(chē)型間心盤(pán)距差及!+的限制。動(dòng)靜兩用軌道衡采用單臺(tái)面整車(chē)計(jì)量方式，臺(tái)面尺寸的選取將直接影響車(chē)輛判別及適應(yīng)車(chē)型的范圍。